不过因为日军之前在衡阳损失太大,就影响了日军在湖南的军事行动。
这也是为什么日军第23军明明都到柳州附近了,也没有对柳州发起全面进攻,就是担心孤军深入,被中国军队包围。
若是第11军和20军在湖南发起作战,肯定就能牵制大量中国军队,第23军的行动阻力才不会那么大。
日军第11军和20军原计划是10月上旬就发起攻势,结果拖到了10月下旬。
因为兵力补充和补给问题耽搁了。
其实到10月下旬,日军的补给问题也没解决,只是解决了兵力问题。
因为这一次,日军第11军和20军要同时进攻。
按照两个军各自要求,第11军需要1万吨物资,第20军需要6000吨物资,总共就是1.6万吨物资。
实际上到10月下旬,运到长沙的军事物资也不到一万吨。
很简单,制空权在中国空军手中。
哪怕是日军通过水运和陆运同时进行,一个月也无法向长沙运送五千吨军事物资。
别看一艘轮船一次性可以运输数百、上千吨物资,但不安全。
中国空军每天都有飞机在长沙至岳阳的湘江下游以及岳阳至汉口的长江上空和两岸巡逻。
日军根本就没法反制。
因为中国空军除了发起的三次规模空袭,小规模的空袭隔一两天就有。
到现在,日军在汉口和长沙的机场都没几架飞机,相当于是完全丢了制空权。
这种情况下,日军运送的物资损失率高的吓人。
但日军还是在想办法克服,自然就是晚上运输。
这样一来,安全系数是高了,但是运输效率下降了。