六天后,十一月初三。
雪停了天气也变冷了,偶见太阳探头,国道覆雪近一尺。
高炉停产了两天,今日重新开炉。
变压器箱体五个面已焊接完成,底部四边双面焊接,箱体为两块折角只需焊接两道竖缝。
箱体外侧依旧涂刷两遍灰色漆,多了一道工序刮了一层底灰。
铁匠铺内,李泰和张望正在木架上预绕变压器三相线圈。
铁芯已固定在变压器内底座。
绕线木架根据柱芯截面及高度制作,绕制完成整体放入变压器内的铁芯柱。
676片0.3毫米厚度铁芯重量120多斤。
仅仅只为降低四十伏电压,体积约0.16立方米的小型变压器,组装完成加满绝缘冷却油。
重量超出四百斤,焊接在外壳的散热铁片重30斤。
王朝马汉不在,带了六名工人顶着严寒,前往就近服务区收集柴油。
炼铁厂原本有两缸柴油,如今剩下不到四十斤。
“特么的,下雪不冷停雪了还更冷!”苏尘搓着双手,从车床旁来到李泰绕线的地方。
六天前安装灯泡那晚,苏尘仔细询问小乐。
五米多长的车床从系统空间取出,使用过后能否收回系统空间。
小乐回答:擦干净灰尘,不沾染可见异物就可以收回。
和之前越野车不一样,机动车油路很多一般很难清理,所以加过油之后再也不可收回系统空间。
苏尘第一次感觉系统是讲道理的。