这这些零部件利润,也得被霍顿拿走不少。
假设一辆售价10万元的合资车,
霍顿母公司可以获得10%技术转让费,也就是1万元。
零部件利润,霍顿母公司通过零部件供应,会额外获利约2万元;
若单车净利润为2万元,霍顿母公司持股49%,按股比,要分走9800元。
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也就是说一辆10万元的车。
上汽霍顿与霍顿母公司的利益分配中,霍顿母公司通过技术转让费、零部件供应和股比分成综合获利,实际分走3.98万元。
占单车售价的39.8%。
比净利润还高。
上汽霍顿公司,获得单车净利润只有元。
还需要承担生产、销售等成本。
霍顿母公司拿走的利润,上汽霍顿3倍还多,妥妥的暴利。
这就是有技术和没技术的区别。
组装厂,费心费力的生产。
最后,大头都被技术公司拿走。
陈飞也是在看到合资报告之后,才明白后世为什么那些汽车厂商,都乐于和国内合资建厂。
这种赚钱方式实在太轻松。
…………